導讀

1.??重慶軌道交通9號線項目實現整體“洞通”

2.??沈陽軌道交通3號線一期方家欄站~東塔站拉開暗挖施工序幕

3.??大耿家站（除1號口外）、龍川路站（除1號口外）及世茂大道站（除4號口外）附屬結構子單位工程質監(jiān)站順利通過驗收

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一

近日，隨著盾構機露出巖層，中建隧道重慶軌道交通9號線12標寶興（寶圣湖站-興科大道站）TBM盾構區(qū)間右線實現貫通，標志著9號線一期工程土建12標完成所有“洞通”節(jié)點，實現整體“洞通”。這一重要節(jié)點的完成進一步加快了重慶軌道9號線的建設進度。

重慶軌道交通9號線12標，由“一明一豎兩暗三區(qū)間”組成，一明一豎為青崗坪站、TBM始發(fā)豎井，兩暗為寶圣湖站、興科大道站，三區(qū)間為青寶區(qū)間、寶興區(qū)間及站后折返線，全長4088.03m，其中，青崗坪站為全線首個三最車站，青崗坪站雜填土最深達58m，為目前重慶市雜填土最深的明挖車站之一，地質情況猶如“壓縮餅干”，樁基施工難、周期短、體量大，項目對深回填土樁基成孔采用了“擴孔重鉆”新工藝。

目前興科大道站正加大資源投入，加快建設進度，力保“軌通”節(jié)點，為“電通”以及確保按時通車提供強有力的保障。

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二

3月15日上午，沈陽地鐵三號線一期工程土建施工第十六合同段方家欄站~東塔站暗挖區(qū)間（停車線）施工圍擋開始安裝，標志著暗挖區(qū)間施工拉開了序幕。

據悉，方家欄站～東塔站暗挖區(qū)間（停車線），全長292.675m雙線米、區(qū)間左線為超大斷面，區(qū)間右線為標準斷面，暗挖豎井深度21.4m，橫通道寬5.2/6.4m，高度13.9m，覆土8米。該工程周邊建筑物復雜，路段狹窄，交通流量大，安全風險高，施工場地小，施工難度大。

下一步，監(jiān)理部將遵守當地建設管理文件和管理流程，對施工單位的方案，安全，質量進度等進行監(jiān)理管理工作，積極推進工程進度，保質保量的完成各項監(jiān)理任務，打響企業(yè)宣傳。積極參與沈陽城市基礎設施建設打下堅實基礎。

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三

3月18日上午，由建設單位中電科哈爾濱軌道交通有限公司組織的大耿家站（除1號口外）、龍川路站（除1號口外）及世茂大道站（除4號口外）附屬結構子單位工程質監(jiān)站正式驗收會在土建三標段項目部會議室舉行。

會上，各參建單位分別匯報了各自的工作報告。我司作為監(jiān)理方，由總監(jiān)張成德匯報此次工程質量評估報告，匯報后各方組成驗收組對本次驗收的內業(yè)外業(yè)進行檢查，經哈爾濱市市政工程質量監(jiān)督站現場監(jiān)督及參見各方檢查結果確認，本次子單位工程驗收圓滿通過!